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鞋子整理收納盒

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※本商品不含照片中的內容物

• ◎防水透氣，可以手拎，出行方便
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（中央社記者獨家陳葦庭台北9日電）台鐵107次自強號今天上午7時36分通過萬華站東主正線時，突然有旅客從月台掉落到軌道，導致被撞及，台鐵表示，傷者已被送往台灣大學醫學院附設醫院。

正逢上班通勤時間，後續列車可能會延誤，台鐵提醒民眾留意。1050909

許多人以為，綠建築一定是豪宅或新大樓。台灣綠適居協會創辦人夫妻邱繼哲、譚海韻，以自身經驗告訴民眾，只要擁有正確的「綠觀念」、透過難度不高的「綠改造」，每個人的家都可以是「綠建築」。

走進綠適居協會辦公室，處處可見工具與建材。每逢周末，這裡變身工作坊，不少民眾遠從南部來此地上課，學會ＤＩＹ「綠改造」自己的家。這裡也是邱繼哲和譚海韻的家，把家當成「綠改造」的實驗室與教室，可見兩人對綠建築的執著。

兩人成立綠適居協會，跟一棟老房子有關。

二○○六年，兩人在台中買了一間價格低廉的公寓，搬進去才發現，這是西曬強烈的頂樓，夏季電費高得嚇人，前屋主受不了酷熱逃之夭夭。但夫妻倆都是建築出身，邱繼哲還拿到台大生物環境系統工程碩士、北京清大建築博士，決心自己動手改造房子。

改造過程中，夫妻倆發現自己對綠建築的熱情，攜手成立綠適居協會、分享將「恐怖房子」改造為「綠建築」的經驗；並舉辦「節能住宅改造王」活動，為民眾「健檢」住宅。

「住的好是基本人權，綠建築也不是豪宅的代名詞。」邱繼哲認為，房子只要與自然環境和諧共處，做好隔熱、通風、採光，便能省下冷氣、照明等費用，人在屋中舒適愉快，就是環保的綠建築。

去年起，他把綠適居辦公室移到台北，希望能在大都會培養一批懂得「綠改造」的「綠師傅」，協助城市裡的每戶人家，即使沒有充裕預算、即使住到條件不佳的房子，也能透過改造，享有「綠建築」的舒適與愉悅。

綠建築第一要素是省電，冷氣更是台灣用電的沉重負擔。工研院研究，台灣住宅的空調用電，九成六是用來移除由建築外殼進入室內的熱量。其中窗戶占五成七、外牆占一成七、屋頂占二成二。

邱繼哲分析，台灣為了防震，建築物多以混凝土打造。但混凝土擁有蓄熱特性，不僅在白天傳遞太陽熱量進室內，更於晚上將白天吸收的熱量散發出來，造成耗電熱源。改造老屋成為綠建築的第一步，是做好屋頂、牆面與窗面的隔熱。

隔熱妙方1 保留陽台

許多人嫌室內坪數不夠大，喜歡把陽台改成室內空間。但邱繼哲認為，陽台外推後，可遮陽的空間不見了，高溫成為空調耗能的元凶。保留陽台，或將陽台布置成特賣小庭院，不僅怡情養性，還可以遮陽、淨化空氣。

隔熱妙方2 雙層窗

人人喜歡開窗，但在台灣日曬強烈的環境中，開窗帶來熱量。邱繼哲巧妙運用熱對流原理設計「雙層窗」—在原有窗面的室內側加裝一扇室內窗，兩面窗中間留約十公分空間加掛百葉窗。

「雙層窗」夏天將外窗打開通風、內窗關閉，拉下百葉窗反射太陽光熱，並透過氣流將熱氣帶走。冬天有陽光時，關閉外窗阻隔房子外的冷空氣，打開內窗、拉起百葉窗，讓太陽的熱傳入室內成為天然暖氣。

隔熱妙方3 加裝雙層牆

台灣房屋建材多無隔熱材質，並大量使用蓄熱的混凝土。

邱繼哲舉例，當夏季室外溫度攝氏卅二度時，被曬熱的外牆表面可達五十度，傳入室內表面溫度仍有四十五度。此時若有一層隔熱層阻擋溫度，便可使室內溫度維持在卅度以下。

他建議民眾在西曬牆的內側自行加裝隔熱牆，形成雙層牆。以綠適居為例，在室內西面牆加裝一層松木壁板，與原本的牆留約一吋的空隙，在空隙中塞入岩棉等隔熱材料，形成厚約四公分的隔熱牆。

也可將書櫃或衣櫃移到需要隔熱的牆面。讓書本或衣服吸收熱量，不但減少熱量進入室內，也可防止書本或衣服發霉。

隔熱妙方4 屋頂隔熱

住頂樓遇到的酷熱問題，許多人會以加蓋鐵皮屋解決。但加蓋鐵皮屋不僅有法令問題，隔熱效果也不佳。邱繼哲指出，在屋頂上建花園、植草做綠屋頂，或鋪設木棧板、隔熱磚、碎石，形成隔熱層，都可以有效阻擋混凝土屋頂接收太陽熱輻射傳入室內。

省電妙方1 加掛溫濕度計

綠適居室內外多處掛著溫濕度計。

透過溫濕度計了解室內室外變化，可省下電費。舉例，除濕機不必廿四小時運轉，室內濕度超過百分之七十才需開機。

若室外濕度高於室內濕度，應緊閉門窗避免水氣侵入家中；當室外濕度低於室內時，就要大開門戶讓濕氣散去，不必依賴除濕機。

當夏天室外溫度低於室內，或冬天室外溫度高於室內時，可採自然通風。但若外界無風無法進行自然通風，可於廚房或後陽台出入門上方裝置抽風扇，強制將空氣排出，達到全屋換氣的效果。

省電妙方2 加裝電表

這幾年，邱繼哲到處演講推動「省電節能唯一招」—降功率、省時間。

他解釋，「降功率」選用低耗電功率的設備，如省電燈泡、變頻空調。「省時間」則是養成隨手關燈、隨時注意關閉待機電源的習慣。

據研究，家中各種待機電源，所消耗的電力平均占家中用電的百分之僅此一檔九，相當驚人。邱繼哲想出一個「懶人妙招」，將所有家電插頭裝在附開關的延長線插座，按一下開關，就可以把該關掉的電源關掉。

英國曾經做過一項實驗，在兩千個家庭的客廳或廚房，裝設即時顯示的數字型電表，隨時提醒用電狀況，最後省下四分之一電量。

邱繼哲也如法炮製，在家中電器的開關旁裝設電表，隨時記錄。不過，這電表是他直接找廠商改裝、價格昂貴，一般人不易購買。他認為，如果台電能運用App，讓每個人隨時監看用電情況，必能有效節省電費。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者王淑芬高雄24日電）打造大高雄便捷的大眾運輸系統，高雄市政府捷運局今天指出，已完成輕軌後續「1環2連結」路網，8月將把可行性評估送交通部審議，盼加速建構完善的大眾運輸系統。

高雄市已完成紅、橘線捷運，目前正興建水岸輕軌，同熱賣時二階輕軌也完成統包，即將動工。

市議員邱俊憲、羅鼎成和何權峰等人關心未來大高雄的大眾運輸路網，今天邀學者專家舉辦「高雄輕軌路網公共運輸規劃」公聽會，為未來的綠能交通提供建言。

捷運局副局長周德利指出，捷運局已規劃在紅、橘捷運的基礎路網下，另建構與南北和東西向十字相交的環狀線輕軌，形成雙軌雙環的大眾運輸系統。

他表示，輕軌的車廂設計都考慮高齡化社會的趨勢，做無障礙設計規劃。另據可行性評估以及自償率考量，規劃優先推動的「1環2連結」路線為行經三民、鳳山、鳥松等行政區的都會延伸環線，鳳山本館（青線）、民族高鐵（藍線），另有雙黃線，分別從夢時代購物中心到鳥松區、新光碼頭到澄清路。

他說，市府已完成的可行性評估報告將於8月底提交通部審議，盼中央支持路網規劃，讓高雄早日建構完整的運輸路網。

邱俊憲肯定市府踏出建構未來路網的重要一步，盼中央、地方攜手，將以往動輒十年的審議時程有效縮短，加速建設大高雄公共運輸路網。

羅鼎城建議捷運局納入評估未來的人口成長趨勢做規劃。市議員簡煥宗關心輕軌牴觸私有地的徵收和路權共用問題，促市府提早因應。

座談會還邀請中山大學教授李予綱、成功大學副教授石豐宇。1050824

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